Wieso ist das erstaunlich? Sie haben sich (gegen Geld) einen fixen Kerosinpreis gesichert, der nun deutlich höher liegt als die Kosten auf dem ungesicherten Markt.
Airlines, die das nicht (so massiv) gemacht haben, können sich jetzt über niedrige Tankquittungen nach "einmal volltanken, bitte!" ihrer Jets freuen als die Lufthansa. Das ist natürlich ein Wettbewerbsvorteil ... für die paar Airlines, die als Konkurrenten zur LH gelten.
Wäre der Preis jedoch so geblieben oder sogar noch gestiegen, dann hätte es noch fixer andere Airlines ganz aus dem Wettbewerb genommen.
Angesichts der Tatsache, dass alle marktrelevanten Airlines ihre Treibstoffpreise ziemlich stark absichern, verwundert mich die Aussage des Handelsblattes etwas.
Bernhard